主流锂电池厂普遍供货紧张:或迎涨价潮

11月28日,上证报资讯调研获悉,由于新能源车销售火爆,主流锂电池厂普遍供货紧张。

据了解,比亚迪位于惠州和深圳的两个主要工厂均是满产运行,青海工厂也正全力提升产能。给东风汽车进行深度配套的鹏辉能源也出现产能紧张。亿纬锂能目前订单充足,戴姆勒的订单将在2019年实现批量交付。

数据显示,今年1至10月,我国新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆,同比分别增长70%和75.6%,年内突破百万台已毫无悬念。

国开证券认为,从供需两端情况来看,龙头动力电池企业扩产仍有较强的内生动力。根据锂电大数据统计,仅国内15家主流电池企业2018-2020年扩产规模将达到166GWh,预计将拉动锂电池设备增量市场500亿至660亿元。

作为全球最大的新能源汽车产销市场,我国新能源政策已开始引领国际产业布局与技术革新,中国市场成为全球新能源产业投资布局的重点,而新能源电池行业也成为新蓝海。

根据真锂研究发布的数据,2017年中国电动汽车产销量突破77万辆大关,其中国产电动车实现锂离子电池装机33.62GWh,同比增长21.24%;2018年前8个月,这一数据已达到23.5GWh,同比增长92.47%。不难看出,新能源车型的逐步走强,直接带动了锂离子电池的爆发性增长。

值得注意的是,新能源汽车的销售火爆也影响到了车用锂电池材料市场。

日本民间调查机构矢野经济研究所公布调查报告指出,2017 年全球锂离子电池四大关键材料(正极材、负极材、电解液和分隔膜)市场规模(厂商出货金额)预计年增 49.0% 至 147.15 亿美元。

矢野指出,在车用锂离子电池需求带动下,提振电池材料需求将持续扩大,预估 2018 年全球四大关键材料市场规模将年增 24.0% 至 182.47 亿美元。其中,正极材预估将年增 33.8% 至 118.13 亿美元、负极材将年增 15.7% 至 21.02 亿美元、电解液将年增 2.2% 至 17.06 亿美元、分隔膜将年增 9.4% 至 26.24 亿美元。

预计2020年正极材全球市场规模预估将扩增至 165.87 亿美元,将较 2017 年大增 87.9%;负极材将扩增至 39.02 亿美元,将较 2017 年暴增 188.8%;电解液将扩增至 30.95 亿美元,将较 2017 年大增 85.4%;分隔膜将扩增至 45.61 亿美元,将较 2017 年大增 90.1%。

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